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第1833章 失败样品的使用（第2页）

李四麟就算是再不懂这些先进科技，他也知，这说明飞利浦车载播放器在防震方面做得非常差，只要有颠簸的时候就会出错。

这也是之前他常用的车载步谈机经常出问题的地方。

事后雷达基地那边给他改了改，但具体是怎么改的，他自己还真不太清楚。但改完之后，这个车载步谈机，在几乎九成以上的路面，无论再怎么颠簸也不会出错，这是为啥呢？

外服商贸也有保密电话，他马上联系了雷达基地那边，找到了相关的负责人，这还真不是术先生自己做的。

雷达研究分很多方面，术先生的确是全才，但也不可能面面俱到。

这是战斗机雷达隔振基座组在试验的时候，做了六种样品，最后选定了其中一种，而其他的几种样品都被搁置了，其中第四号样品弹簧加橡胶组合偏软，隔震距离偏大。

在战斗机上做实验的时候发现飞机做大机动过载时，这套基座会产生过大位移，雷达天线偏移，波导变形，不符合机载雷达指标，直接被判定不合格，不能上机。

那时候政委的车上也有车载步谈机，几个人闲下来没事一想，这玩意其实别看不适合战斗机，但挺适合越野车的。

索性给改了改，直接放到政委的越野车上一试，效果真的不错，也就是之前所说，在九成以上的路面几乎没有出过问题。

软悬挂、大行程，对付越野车那种低频大坑颠簸吸收效果极好，刚好是车载电台最需要的特性。

他们也不太在意这些东西，但是就是给这些当时雷达部队的大部分机动车辆都给改了一下，这个费用也不高。

李四麟一听真的是彻底无语了，其实已经研究出一年多的时间，对于雷达研发中心而言，是个实验的失败品，对于他们这些研究人员而言纯粹是为了不浪费。

他也没好意思说人家，现在大部分国内的研究人员都没有专利这个概念，也不会有商用的概念。

笨想一想，这个悬浮支架配上随身听，那就是最好的车载卡带播放器。

欧美原产的八轨播放器，太占地方了，而且不能翻面，飞利浦那边的车载播放器，倒是很小巧，可是防震效果非常一般，只要是过于颠簸的路面都会产生问题。

那现在把随身听和悬浮支架加在一起，适配电源改造一下，改造成适配车用的电源，这个难度就很低了，只要注册专利到时候生产出来，往欧洲、美洲，在销售商那里一放，其实就直接可以放在随身听的专卖店。

尤其是丑国，毕竟是车轮上的国家。而且不得不承认，他们那些人在车辆改造上，自己动手的能力极强。

不敢说爆卖，但初步一年就算卖10万台，利润也在百万美刀左右。

所有人都兴奋了，就是叶豆不太满意的说了一句，

“还得给飞利浦交专利费。”

这是没有办法的事，就像随身听一样，所有的机芯，其他的相关配件在生产之初就已经研究过国外的专利所有的这一切都避开了专利，或者是采购了一部分专利权。

磁带标准就没办法了，现在全世界所有的几乎都是采用飞利浦的专利，你必须通用，要不然磁带不通用的话是太麻烦了，这么肯定不赚钱了。

但飞利浦还是不错的，磁带是免费授权，播放器、卡带机是最初是交一部分费用的。

这一点还得感谢小鬼子索尼的盛田昭夫是他在他的强硬态度下，最后卡带机，只要保证标准统一，都不收费。

现在那边现在还没谈到那种程度，也是收一点费用，但费用并不高。根据销量计算，应该是0。5~1美刀。