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第495章 不是一辆车能跑（第7页）

窗外夜已经深了。

清河烧烤街那边也差不多该散场了。

夜班接驳车会把最后几批游客送回去。

长鹏这边的灯却还亮着。

一头是城市的人气。

一头是产业的后路。

都还在往前跑。

而第二轮拿到的小队列封闭运营评估资格，也终于让齐学斌更清楚地看见了下一步。

不是一辆车能跑。

是要证明一支车队，在夜里，在真实运营里，在别人最不肯给情面的地方，也能活下来。

挂电话前，周远航其实还多问了一句。

“齐书记，库存里真要按海外反馈挑，咱们是不是得先定个优先序。”

“定。”齐学斌看着桌上的记录，“先挑最能快速验证补丁效果的，不挑最好看的，也不挑配置最花的。”

“优先看什么。”

“看状态稳定，看回传清楚，看改完以后能不能立刻形成对照。”齐学斌顿了顿，“我们现在不是挑展车，是挑弹药。”

电话那头沉默了两秒。

周远航低低应了一声。

“懂了。”

而在清河数据中心那边，等他把这层意思重新讲给众人听以后，屋里的气氛也跟刚刚不一样了。

原本大家听见“小队列封闭运营评估”，脑子里先亮起来的是机会。

可现在再一想，每个人更先看见的是接下来要补的口子。

更多车，一起报码。

更多司机，一起排夜班。

更多客服，一起吃压力。

一个年轻工程师忍不住来了一句。

“周总，我现在突然觉得，第二轮过了以后反倒更不能松。”

周远航点头。

“对。”

“第一轮你证明了车没那么差。”

“第二轮你证明了人家愿意继续看。”

“下一轮开始，才是真正看你一组车到底能不能扛。”

周远航把那句话重新记进本子里，直到旁边的纸都被他划得有点发皱，才终于合上。

他坐在调度室里，看着窗外一点点泛白的天，忽然有种很实在的感觉。

从前他总以为，造车最难的是把技术做出来。

可现在才知道，技术做出来只是第一步。

真正难的，是让一支车队在别人都不肯给情面的地方，也还愿意继续活着跑。

齐学斌在办公室里把库存曲线重新摊开，边上那条标记线已经被他又往前挪了一点。