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第444章大厂的技术必须由我们自己来落（第7页）

可车最终还是长鹏造。

清河把路争出来，也把刀架到了长鹏自己脖子上。

这才是真正上桌的代价。

周远航压低声音：“我回去就拆清单。”

齐学斌看了他一眼。

“别给我看，给测试和司机看。”

周远航点头，声音低了下去。

“我明白。”

也认账。

认罚。

许东林看着这场问答，脸色有些沉。

他发现，清河最难打的不是它没有问题。

恰恰是它承认问题。

承认之后，还把问题和补法一起摊开。

会议持续到夜里十点。

最后，陈怀远做了小结。

“比亚迪电池安全联合攻关材料，可以进入补充论证附件。前提是标注预研和待验证，不得表述为成熟量产成果。”

秘书记录。

“大众技术许可和联合工程中心材料，可以进入质量体系补强附件。前提是标注意向边界，不得表述为已落地合作。”

秘书继续记录。

“清河必须补充第三方实验室计划，极端工况验证计划，质量体系阶段目标和持续里程跟踪机制。”

邱专家点头。

段专家也点头。

许东林盯着草案：“协会保留意见。”

陈怀远看向他。

“可以保留。写进记录。”

许东林没再说。

技术联盟上桌了。

不是作为胜利成果。

而是作为更重的约束。

散会前，邱专家把比亚迪电池路线和大众质量体系清单放在一起。

他抬头问齐学斌：“现在，说说你为什么认为县域场景值得国家单独写一条规则。”