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第280章 大哥的来信（第2页）

“铁丝那么软，量的时候会不会有误差？万一调平了还是分离不彻底，那岂不是白忙活一场？”

曾刚也跟着点头，心里有些犹豫：

“向阳这话有道理，以前装离合器都是凭老工人的手感，从来没有用量规的说法，这么做会不会画蛇添足啊？”

周秉昆早有准备，他拿起桌上一根废弃的铁丝，指腹轻轻摩挲着上面的弯折处，语气笃定地说：

“老曾，去年在北大荒，我和老郝、老陶一起修过一辆拖拉机，挂三挡的时候直接卡死了，拆下来一看，三根分离杠杆差了快两毫米，高的那根顶得离合器片没法完全分离，齿轮硬蹭着，自然挂挡费劲。当时也没有量规，我们就是用铁丝弯了个简易的量规，把杠杆调平，装回去之后立马就好了。”

陶成摩挲着下巴，思索了片刻，点了点头说：

“我信秉昆的，修那辆旧拖拉机的时候我也在，确实挺神的。不过还有个问题，就算杠杆调平了，挂挡还是费劲咋办？”

“这就是我要说的第二个细节。”

周秉昆手里的小棍指向图纸上拨叉滑轨的示意图，继续说道，

“拨叉和滑轨上的毛刺没有清理干净。装配的时候，零件之间磕磕碰碰会产生一些小毛刺，看着不起眼，可却会卡住拨叉滑动，挂挡的时候自然就得使劲掰，时间长了还会磨坏零件，导致齿轮啮合不准，进而引发异响。

咱们只要用细砂纸把这些毛刺打磨干净，再抹上一点废机油润滑，既能解决挂挡费劲的问题，还能减少零件的磨损。”

听到这里，唐向阳总算明白了一些。

他这个人爱钻研，执行力也强，就是性子稍微慢一点，需要慢慢领悟。一旦把事情想透了，就会废寝忘食地去做。

站起身，走到周秉昆身边，指着图纸上的拨叉问道：

“组长，毛刺清理不是装配后的常规步骤吗？工人们都在做，难道还清理得不够彻底？而且用废机油润滑，会不会影响齿轮的咬合精度啊？”

周秉昆摆了摆手，耐心解释道：

“常规清理只擦了表面，滑轨缝隙里的小毛刺根本没清理到，还有拨叉根部那些死角，藏着的毛刺更要命。我在二道河农场拆过一台变速箱，拨叉侧面磨出了一道深沟，就是毛刺长期刮擦的结果。

拖拉机挂挡就算挂上了，也有‘吱呀’的摩擦声，后来我们把毛刺打磨掉，涂了点机油，挂挡的力道省了一半，声音也消失了。”

这么一说，唐向阳还是有些似懂非懂。

和其他人在修车一线干了一年不同，他一直待在车间里，没有太多一线实操经验，一时之间很难完全理解。

郝似冰一边听一边记录，等周秉昆说完，他抬起头提议道：

“组长，要不这样，咱们定个标准，铁丝量规按照图纸尺寸精确弯制，毛刺打磨要做到用手摸上去没有凸起，润滑也只涂在滑轨上，尽可能量化这些要求，这样既能规避误差，也能验证这个办法到底行不行。”

周秉昆连连点头：

“对！一定要指标量化，这样执行起来才有依据。

除了上面说的两个问题，还有第三个关键，就是传动轴的同轴度。现在工人们装传动轴都图快，没对准中心线就拧螺母，传动轴歪着转，万向节受力不均，带动齿轮也歪着咬合，自然就会产生异响。装的时候，先把传动轴抬平，用手转一圈，感觉顺滑无阻力了，再对角拧紧螺母，这样就能保证同轴度。”

这次唐向阳没有立刻反驳，但脸上还是带着几分将信将疑的神色：

“用手转着试，是不是太主观了？万一肉眼看不出来偏差，装上去之后还是响咋办？有没有更精准的法子？”

“咱们现在没有精密量具，只能靠手感和经验。我这一年修了几十台拖拉机，对这个技术已经摸透了。”

周秉昆语气诚恳，想起去年一年的修车经历，又补充了几句，

“春节前，我们修过一台转运化肥的拖拉机，变速箱异响得厉害，一开始以为是齿轮坏了，拆下来一看，齿轮好好的，就是传动轴装歪了，万向节转起来晃得厉害，带动齿轮咬合不正，才发出‘哗啦’的响声。我反复抬平调整，用手转着试，直到转动时毫无卡顿、不发飘，再拧紧螺母，异响立马就消失了。咱们组几个人可以轮流试，一个人的手感不准，其他人再复核，总能把偏差降到最小。”

办公室里静了下来，几个人都盯着墙上的图纸，琢磨着周秉昆说的这几个办法。

窗外的寒风还在呼啸，屋里几个人格外专注。